Асфальтоукладчик XCMG RP803

Асфальтоукладчик XCMG RP803 — 20,5 т с рекордной производительностью 800 т/ч

XCMG RP803 — тяжёлый гусеничный асфальтоукладчик массой 20,5 тонны с рекордной для линейки производительностью 800 т/ч и максимальной шириной укладки 8 м. По сравнению с RP705 (18,5 т, 600 т/ч), RP803 представляет собой следующий шаг по производительности: более мощный двигатель Cummins QSB6.7 193 л.с., увеличенная ширина 8 м, тот же толстый слой 400 мм. Машина создана для самых крупных дорожно-строительных проектов: федеральных трасс, ВПП аэродромов международных авиалиний, крупных промышленных территорий. Афари — официальный дилер XCMG в России — поставляет RP803 с заводской гарантией.

800 тонн в час — что это значит на практике

Производительность 800 т/ч — это серьёзный показатель, эквивалентный:
— **5 600 м² готового покрытия за смену** (при толщине слоя 6 см),
— **1 400 метров двухполосной магистрали за смену** (при ширине 4 м),
— **350 м двухполосной полосы 8 м за смену** (при ширине 8 м и толщине 8 см).

Для подрядчиков с крупными контрактами это означает возможность завершить участок в срок — не растягивая работы на сезоны.

Двигатель Cummins QSB6.7-C190

Cummins QSB6.7-C190 — 6-цилиндровый дизель рабочим объёмом 6,7 литра, мощностью 193 л.с. Это тот же базовый двигатель, что и у RP603Pro, но в более мощной модификации (-C190 vs -C170). Запас мощности обеспечивает:
— Стабильную работу всех гидравлических систем под максимальной нагрузкой,
— Возможность работы с расширителями до 8 м без падения скорости,
— Уверенный пуск в холодные периоды,
— Запас для эксплуатации в условиях интенсивной работы (двух- и трёхсменные циклы).

Ширина 8 м — для самых широких проектов

8 000 мм максимальной ширины — это:
— **Целая половина проезжей части магистрали** за один проход,
— **Перроны аэродромов средней и крупной авиации** при работе двумя машинами в шестерёночном режиме,
— **Складские территории крупных логистических центров**.

Топливный бак 290 л

Большой бак (на 50% больше, чем у RP705) обеспечивает 8–10 часов работы под максимальной нагрузкой. Это критично для подрядчиков, работающих на удалённых трассах без частой возможности дозаправки.

Толщина слоя 400 мм

Возможность укладывать 40 см асфальта за один проход — рекорд. На практике это позволяет:
— Укладывать многослойное покрытие в один заход (нижний слой 12 см + верхний слой 6 см + защитный 4 см = 22 см укладки за раз),
— Делать тяжёлые промышленные покрытия для контейнерных терминалов,
— Восстанавливать сильно повреждённые дороги без многократного прохождения.

Где применяется RP803

— строительство федеральных скоростных магистралей,
— реконструкция трасс 1 категории с глубоким снятием полотна,
— взлётно-посадочные полосы аэродромов международной авиации,
— перроны и стоянки крупных аэропортов,
— контейнерные терминалы морских портов,
— тяжёлые промышленные территории с интенсивным движением (металлургия, нефтепереработка),
— автодромы и гоночные трассы крупного формата.

Особенности эксплуатации

— Машина перевозится только на тяжёлом трале с согласованием маршрута на негабарит (высота 3,95 м, ширина 2,55 м — практически на пределе дорожных норм).
— Требует крупных самосвалов для разгрузки (от 14 т) — желательно, чтобы все самосвалы партии были одинакового класса для равномерной подачи материала.
— Требует обученного оператора с опытом работы на тяжёлой технике (от 3 лет).

Сервис и поставка от Афари

Афари обеспечивает поставку оригинальных запасных частей XCMG и Cummins QSB6.7 со склада в России, выездной сервис на крупные дорожно-строительные объекты. Гарантия — 12 месяцев или 2 000 моточасов. Доступны лизинг и рассрочка.