Электрический фронтальный погрузчик XCMG XC968-EV

Электрический фронтальный погрузчик XCMG XC968-EV — будущее тяжёлой техники

XCMG XC968-EV — электрическая (батарейная) версия 20-тонного фронтального погрузчика XC968. Это машина нового поколения: без дизельного двигателя, без выхлопных газов, с практически бесшумной работой. Электропривод суммарной мощностью 270 кВт обеспечивает производительность не ниже дизельного аналога — машина рассчитана на серьёзные задачи в карьерах, на промышленных предприятиях, в логистических комплексах закрытого типа, где выбросы СО₂ и шум критичны. Афари — официальный дилер XCMG в России — поставляет XC968-EV под заказ напрямую с завода.

Зачем нужен электрический погрузчик

EV-погрузчики приходят на замену дизельным машинам в трёх сценариях:

1. **Закрытые помещения** — крытые склады, ангары, цеха металлургических и химических предприятий, подземные карьеры. Дизельный двигатель здесь требует мощной вентиляции и постоянного контроля СО — электрическая машина решает эту проблему «по умолчанию».

2. **Городские локации** — складские и логистические комплексы в черте города, ЖКХ, торговые центры. Жесткие требования по шуму ночью и в утренние часы делают EV-технику единственно возможным вариантом.

3. **«Зелёные» программы** — крупные международные компании и государственные подрядчики, для которых углеродный след работы техники имеет значение. Электрический погрузчик при работе от «зелёной» электроэнергии (ВЭС, ГЭС, СЭС) имеет нулевой выброс.

Мощность 270 кВт — без компромиссов производительности

Суммарная мощность электродвигателей (тягового и гидравлического) — 270 кВт. Это эквивалент около 367 л.с. дизельного двигателя — что значительно выше, чем у дизельного аналога XC968 (240 л.с.). Запас мощности даёт три преимущества:
— мгновенный момент с нуля оборотов (дизель набирает момент с задержкой),
— тихая, бесшумная работа,
— способность работать на полной мощности без падения характеристик в холода.

Электрический погрузчик не «теряет» в крутящем моменте — наоборот, на низких скоростях у электродвигателя момент максимальный.

Грузоподъёмность 5,8 т, ковш 3,2 м³

По производительности XC968-EV не уступает дизельным аналогам: грузоподъёмность 5,8 тонны, ковш 3,2 м³. Это соответствует тяжёлому 17-тонному классу. Машина подходит для большинства задач, где раньше работали дизельные XC956/XC958.

Аккумуляторная батарея

Стандарт класса — литий-железо-фосфатная (LFP) аккумуляторная батарея большой ёмкости. LFP-химия имеет преимущества перед другими типами литиевых батарей:
— безопасность (не возгорается при повреждении),
— долгий ресурс (3 000+ циклов заряд-разряд против 1 500–2 000 у NMC-литий),
— стабильная работа при температурах от −30°C до +60°C,
— нечувствительна к глубокой разрядке.

Точная ёмкость батареи зависит от заводской комплектации. Типичная работа на одной зарядке — полная рабочая смена (8 часов средней нагрузки). Зарядка от стандартного промышленного зарядного устройства — 1–2 часа быстрой зарядки до 80% ёмкости или 4–6 часов до 100%.

Где применяется XC968-EV

— подземные карьеры (соляные, угольные, металлические),
— закрытые цеха металлургических и химических производств,
— логистические комплексы в черте города и торговые центры,
— ЖКХ и коммунальные службы городов с ограничениями по выбросам,
— «зелёные» производства, ВЭС и СЭС с собственной электрогенерацией,
— тепличные и сельскохозяйственные комплексы крытого типа.

Сервис и поставка от Афари

Афари обеспечивает поставку оригинальных запасных частей XCMG и компонентов электрической системы со склада в России. Сервисное обслуживание электрических погрузчиков требует специальной подготовки персонала — Афари организует обучение операторов и сервисных инженеров. Гарантия от производителя — 12 месяцев или 2 500 моточасов на машину, отдельная гарантия на батарею (обычно 5 лет до сохранения 80% ёмкости). Доступны лизинг и рассрочка.